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  • 发布时间:2017-06-19   来源:有色金属平台  点击量:362
    文章名称:  航空发动机用Alloy C+阻燃钛合金的抗点燃机理
    文章英文名称:  
    关键词:  
    摘要:  
    航空发动机用Alloy C+阻燃钛合金的抗点燃机理
    弭光宝,黄 旭,曹京霞,王 宝,曹春晓

    (北京航空材料研究院 先进钛合金航空科技重点实验室,北京 100095)

    摘 要: 采用摩擦点燃的方法,实验研究摩擦压力p和预混气流氧浓度xo对Alloy C+阻燃钛合金的抗点燃性能的影响,建立定量描述Alloy C+钛合金抗点燃性能的p—xo关系曲线,并结合SEM和XRD等手段分析Alloy C+钛合金的抗点燃机理。结果表明:Alloy C+钛合金的p-xo关系曲线符合抛物线规律,p在0.075~0.250 MPa变化时,着火对应的xo的变化范围约为20%;Alloy C+钛合金的抗点燃性能比TC4钛合金高40%以上;摩擦过程产生强烈的火花,着火首先发生在摩擦试样的中心孔内;摩擦表面由TiO2、V2O5和Cr2O3等氧化物融合物构成,厚度为2~5 μm,在摩擦过程中,该层融合物改善了接触表面的润滑条件,使摩擦区的温度大幅度降低,从而提高了阻燃钛合金的抗点燃性能。

     

    关键字: 航空发动机;阻燃钛合金;阻燃性能;抗点燃性能;氧化物融合物;机理;钛火


    作者:  弭光宝,黄 旭,曹京霞,王 宝,曹春晓
    作者单位:  
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    航空发动机用Alloy C+阻燃钛合金的抗点燃机理
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